Flöz I
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Klastische
Sedimente
Sedimente
Schmelz-
Mighty landslide of a housing estate in a remediated, abandoned lignite mine site
Content
Description of the in situ situation
- Geotechnical basis facts
- Geological facts
- Facts from the history of the abandoned lignite mine site
- Facts from the history of remediation and planning state
-
- Set of basis equations
- Set of boundary conditions and triggers
- Set of required geotechnical state parameters
- Suggestion for a longterm monitoring and warning system for remediated, abandoned mine sites with raised failure likelyhood
Results of numerical calculations (FEM, SLM)
Likeliest failure reasons
Conclusions and suggestions to advoidance of such geotechnical disasters
Pages under construction
Likeliest failure reasons
Conclusions and suggestions to advoidance of such geotechnical disasters
Pages under construction
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Zwischenzeitlich zu berücksichtigende Tatsachen und zu berücksichtigendes Datenmaterial dazu:
1.) Die Unglücksböschung steht seit gut einem halben Jahr mit einem Böschungswinkel von
bis zu 75° frei, ohne Anzeichen von Nachrutschungen und dies obwohl:
a) die Böschung nach wie vor einen Teil der ursprünglichen Belastungen trägt!!!
b) damit der Böschungswinkel ca. 2,5 mal größer, wie der, über die Böschung
gemittelte, Winkel der inneren Reibung Φ`, der in den Standsicherheitsnachweis (bei
Berücksichtigung von Referenzbeben!) eingegangen ist, ist!!!
c) zwei Starkregenfälle in diesem Zeitraum aufgetreten und aufgezeichnet sind!!!
2) Mögliche Ursachen der Hinweise auf eine sukzessive Verschlechterung der Standsicherheit
im Zeitraum von 2008 bis Eintritt des Unglücks!!!
3.) Grundlegende Erkenntnisse zur hydrologischen Situation in der Unglücksböschung:
a) Auswertung des Pegelstandsverlaufes in den Beobachtungspegeln im oben
angegebenen Zeitraum,
b) Zuflüsse, Fließwege und Mengenbilanzen (Zu- und Abflussmengen) über die
Unglücksböschung zum TRL,
c) Aufgezeichneter Verlauf des sea levels des TRL im Bezug auf die obenbeschriebene
Zuflüsse und Mengenbilanz im Zeitraum dazu!!!
1.) Die Unglücksböschung steht seit gut einem halben Jahr mit einem Böschungswinkel von
bis zu 75° frei, ohne Anzeichen von Nachrutschungen und dies obwohl:
a) die Böschung nach wie vor einen Teil der ursprünglichen Belastungen trägt!!!
b) damit der Böschungswinkel ca. 2,5 mal größer, wie der, über die Böschung
gemittelte, Winkel der inneren Reibung Φ`, der in den Standsicherheitsnachweis (bei
Berücksichtigung von Referenzbeben!) eingegangen ist, ist!!!
c) zwei Starkregenfälle in diesem Zeitraum aufgetreten und aufgezeichnet sind!!!
2) Mögliche Ursachen der Hinweise auf eine sukzessive Verschlechterung der Standsicherheit
im Zeitraum von 2008 bis Eintritt des Unglücks!!!
3.) Grundlegende Erkenntnisse zur hydrologischen Situation in der Unglücksböschung:
a) Auswertung des Pegelstandsverlaufes in den Beobachtungspegeln im oben
angegebenen Zeitraum,
b) Zuflüsse, Fließwege und Mengenbilanzen (Zu-
c) Aufgezeichneter Verlauf des sea levels des TRL im Bezug auf die obenbeschriebene
Zuflüsse und Mengenbilanz im Zeitraum dazu!!!
Diese Tatsachen und das dazugehörige Datenmaterial muss in das Standortmodell eingearbeitet werden und dies benötigt Zeit!
Eine Beispielrechnung
< 75°
